年来随着环境问题的日益严重，人们把更多目光投向更加环保的电动车。说到电动车就不能不提电动车行业的者特斯拉。然而在德国，一个叫做streetscooter的纯电动车或许将传统电动车的售价问题，让电动车真正进入平民时代，本期就让我们来看一看这辆“街头滑板”（streetscooter）吧。
现实是否能像预想那样美好？如此“远大志向”的电动平车计划，能否冲破笼罩城市的雾霾？
除了新锐特斯拉，汽车宝马也在电动车方面有着“远大志向”。用宝马集团大中华区总裁安格的话来讲：“i系车型对宝马来说意义重大，i后数字从1到9均已注册，未来在新能源汽车方面，宝马将以大刀阔斧的姿态迅猛前进。按照宝马的计划，bmwi3和i8将于今年下半年登陆中国市场。
因此，其中一个点是倒逼电动汽车的“量”，尽快把西安电动平车的“量”做大，比如说北京汽车摇号，电动汽车不需要摇号，这就是一个很好的倒逼机制。
“街头滑板”电动车由德国亚琛工业大学开发，他们较初的设想是制造一辆“廉价电动车”，因为人们“并未准备好为电动车支付比传统汽车更高的价钱”。streetscooter瞄准售价在5,000欧元到1.5万欧元的细分市场。
在雾霾治理的推动下，较近许多大城市，如北京、天津、上海、合肥等陆续推出新能源汽车充换电基础设施建设规划，表示将大规模投建充电桩。其他西安电动平车示范应用城市基本上都计划大规模推进充电设施建设。北京提出今年将建设1000个公用快充桩，天津计划到明年建设6700个充电桩或充电接口，上海计划到明年建成6000个以上的充电桩。
基于电动汽车发展的“鸡和蛋”问题政策给力充电站建设难题已解，政府必须从电动车和充电站两个点同时做，把电动车的“量”给逼出来，等电动车的量大了，再通过市场解决可持续发展的问题。前几年之所以不成功，就是政府只对电动车补贴，但是对充电设施关注不够。
另一个点是充电设施，政府也需要把充电桩的“量”逼出来，具体可以通过政府补贴等政策措施鼓励投资者参与充电设施建设。