淄博到哈萨克斯坦阿拉木图铁路运输
郑欧班列走二连浩特口的中部通道，重点承接豫鄂鲁皖桂湘粤赣8省的货物,集装箱运输：凭借中外运总公司开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织山东淄博农中站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得
“铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲,后者在接受货物后，也是将运输委托给各种方式运输承运人进行，但他本人对货主仍应负责,国际空运：青岛嘉瑞福得益于郑州港的建设，我司率先与各大航空公司签署包仓协议，保证郑州始发空运货物顺利出运、安全快捷
“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天,“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发,铁路部门相关负责人表示，为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，铁路部门将本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质,为了更好迎合市场需求，更好的解决客户多元化的运输需求，公司同时开通了海陆多式联运业务，我们所做的多式联运包含海汽联运，海铁联运，国际汽运，国际铁运。
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如需咨询海运事宜，安排海运订舱，请确认以下信息：
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1、 装货仓库的具体的地址和送货仓库的具体地址。
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2、 集装箱类型：大柜还是小柜
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3、 货物是什么，必须是普通货物（非危险品。）
青岛经阿拉山口/霍尔果斯——多斯科特口岸至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦等中亚五国的集装箱和整车进口国际联运业务,这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克,由中国新疆至德国（乌鲁木齐至杜伊斯堡）西行国际货运往返班列首发。
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淄博到哈萨克斯坦阿拉木图铁路运输
我司主要经营东营，天津，沧州，沈阳，包头，青岛，上海，无锡，常州，西安，南京等地到阿克套aktau，曼格什拉克mangyshlak，阿克托别aktobe，阿克纠宾，热姆等地铁路运输，抽油杆，钻杆，套管，橡胶管，钻机，泥浆泵,塔什干,等石油设备运输。中国各地到哈萨克斯坦的铁路运输。
主做中亚，国际汽车联运及报关清关：
1、 喀什--吐尔尕特--那仑--比什凯克
2、 喀什--伊尔克什坦irkeshtam--奥什--伊斯法拉--苦盏--杜尚别
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一般海运提单只适用于海运，从这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用，但它也适用于除海运以外的其他两种或两种以上的不同运输方式的连贯的跨国运输(国外采用“国际多式联运单据”就可避免概念上的混淆)。
业务范围辐射全国各地及中亚五国，与国内外上百家物流企业建立了业务合作关系,首列直达维也纳的中欧班列4月12日从成都发车，穿越亚欧6国，行程9800公里,目前中亚班列口岸有5个，分别是连接中亚、西亚的阿拉山口、霍尔果斯口岸，连接蒙古的二连浩特口岸，以及连接南亚的山腰、凭祥口岸。
铁路运输,哈萨克斯坦
哈萨克斯坦,哈萨克斯坦
多式联运提单把海运提单的可转让性与其他运输方式下运单的不可转让性合二为一，因此多式联运经营人根据托运人的要求既可签发可转让的也可签发不可转让的多式联运提单。如属前者，收货人一栏应采用指示抬头；如属后者，收货人一栏应具体列明收货人名称，并在提单上注明不可转让。
(3)信用证上的条款不同。
根据多式联运的需要，信用证上的条款应有以下三点变动：
乌兹别克斯坦,哈萨克斯坦
①向银行议付时不能使用船公司签发的已装船清洁提单，而应凭多式联运经营人签发的多式联运提单，同时还应注明该提单的抬头如何制作,哈萨克斯坦,，以明确可否转让。
②多式联运一般采用集装箱运输(特殊情况除外，如在对外工程承包下运出机械设备则不一定采用集装箱)，因此，应在信用证上增加指定采用集装箱运输条款。,阿拉木图,
该班列将维持一周发运一列的频率,随风而来的是滚滚沙尘，漫天来自艾比湖干涸湖底的盐碱土，让车不敢跑、人不敢走，茫茫戈壁上仅有气象站和边防哨所,冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）,中国大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,比原来线路长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中长的一条。
③如不由银行转单，改由托运人或发货人或多式联运经营人直接寄单，以便收货人或代理能尽早取得货运单证，加快在目的港(地)提货的速度，则应在信用证上加列“装船单据由发货人或国内铁路业务平台：。由多式联运经营人直寄收货人或其代理”之条款。如由多式联运经营人寄单，发货人出于议付结汇的需要应由多式联运经营人出具一份“收到货运单据并已寄出”的证明。
塔什干,哈萨克斯坦
(4)海关验放的手续不同。
阿拉木图,哈萨克斯坦
一般国际货物运输的交货地点大都在装货港，目的地大都在卸货港，因而办理报关和通关的手续都是在货物进出境的港口。而国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市，因此，内陆海关只对货物办理转关监管手续，由出境地的海关进行查验放行。进口货物的终目的地如为内陆城市，进境港口的海关一般不进行查验，只办理转关监管手续，待货物到达终目的地时由当地海关查验放行。
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青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司铁路部
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